*节能省50%油费、安全、环保、动力好、续航能力强等优点。*具有导电特性，传统结构2线燃油泵及网上所谓的*泵、都不能根本解决油泵问题，以及传统液位器为滑动电阻，都会产生导电氧化，及传统燃料滤芯不乃*。所以车烧*必须专业加装。

因为只要是电喷*车90%以上车辆都可以*和*各一半就可以使用，新车原车油泵相对还好一些能用一些时间，后换油泵很容易损坏“半路坏泵2次就烦了”

标准单油箱加装：可以使用纯*、**、*。

智能汽车双燃料控制系统“单油箱”、鼠笼式变频燃油泵及燃油变频控制器、非接触式磁感应液位器、GCM*耐*滤芯，解决单油箱改装3大问题.

专业单油箱版：一键双模式，一键双泵控制

              双模式：可烧*、**或烧*   双泵专业鼠笼式燃油泵与备用泵切换使用保证永远没有供油意外。

标准双油箱加装：双油路全国全年可纯烧*，*与*双油箱双油路，可自动转换或手动转换。

            智能汽车双燃料控制系统“双油箱”、标准*油箱、鼠笼式变频燃油泵及燃油变频控制器、非接触式磁感应液位器、GCM***不锈钢电磁阀、线束油管超原车标准、油泵总成、油压阀及所有接头、附件、电控转换元器件、GCM*耐*滤芯等。

隐藏式双油箱加装：“原车油箱装*必须把原车油泵、液位器、过滤器更换成鼠笼式变频燃油泵及燃油变频控制器、非接触式磁感应液位器、GCM*耐*滤芯”后加小油箱作为*油箱，隐蔽无明显改装痕迹

鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。

传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触*通电后氧化严重（*导电性与*不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。

非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。

    传统液位器：普通油位器为*设计滑动触点，*导电性与*不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合*等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、*车相对液位滑动触点材质好耐用）

GCM*滤芯：非纸质胶粘，传统滤芯，用纸质胶粘。

    油管：（耐*、*、*、*）符合汽车标准，车厂供应商*！

高温线：发动机线束耐温200度，可经受国家*检测机构检测！超原车技术要求50%

车烧*常见问题：

坏油泵：传统结构油泵，有碳刷导线接触燃料导电氧化问题【鼠笼式变频燃油泵】

不是坏喷油嘴：而是堵塞【用*滤芯】，

不是坏油表：而是传统液位器，不适合*特性【用磁感应非接触式液位器就可避免】

多项研发*：

一、智能汽车双燃料控制系统及加装方式：*号：ZL:201220379637.2

任何电喷*车都可以加装，不影响使用*，可以纯烧*，也可以**混合燃烧。

二、鼠笼式变频（无刷汽车）燃油泵：*号:ZL201320169726.9

解决传统油泵结构为直流碳刷，因碳刷、接点接触燃料导电氧化，*导性比*强。

三、非接触式磁感应液位器：*号：ZL201320147097.X

解决传统液位器因滑动触点，接触燃料导电氧化，*导性比*强。

拥有多个*：GCM、中醇新能源、SHANJIE、山捷、为公司*，济南平捷数控机械有限公司   法人：潘瑞珠

个体投入几百万“企业投入几千万未必做到我们产品的创新、品质、完善”，在新能源领域经过5~6年的专注研发、实验，实践、创造出行业革命性标准，作为民营个体，致力于*汽车燃料发展，敢为行业标准*者，因为我们所掌握的技术超越汽车整机厂、发动机整机厂，我们可以让任何电喷*车更换*配件使用*燃料——替代*。我们提供*的产品、技术、服务、保障发展。超越整车制造厂、发动机主机厂（为车厂、发动机厂提供技术、配件支持）技术。